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發布時間:2019-06-06  

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中華網丨中儲工程物流助力“一帶一路”建設

2013年“一帶一路”倡議提出以來,中國不斷加強與沿線國家的經貿合作,國內企業在沿線國家的大型工程總承包、海外投資項目越來越多。這些項目在施工建設過程中往往需要從中國和其他第三國進口大量的建筑材料、機器設備、電子儀器、施工機械等物資,總貨量動輒數萬甚至數十萬噸,這些物資能否安全、及時的運抵施工現場對整個項目的建設至關重要。特別是很多項目往往位于經濟欠發達地區,物流裝備和基礎設施比較落后,貿易、物流相關制度有待完善,各國社會文化、風俗、宗教信仰等方面也存在千差萬別,如何克服這些困難,將各類工程物資有條不紊地從生產廠家運抵目的地,滿足項目現場施工計劃的需求,保障“一帶一路”建設的順利實施,是中國的物流從業人員必須承擔的使命和職責。

中儲工程物流有限公司作為中國物資儲運集團旗下工程項目物流業務的專業化運營平臺,一直致力為國內外大型工程項目提供優質高效的物流服務。多年來,中儲工程物流針對國際工程物流貨物品類繁雜、業務環節多、鏈條長、時效性強、政策涉及面廣的特點,利用遍布世界各地的物流網絡和豐富的專業經驗,為客戶提供包括海關進出口政策咨詢、物流方案設計、運輸方式優化、物流運營組織在內的工程物流整體解決方案,服務內容涵蓋了貨物包裝、倉儲、裝卸、運輸、港口中轉、租船訂艙、清關、單證處理、保險等所有物流環節,服務客戶涉及化工、能源、冶金、核電、水利、交通等多個領域,業務范圍遍及東南亞、中東、非洲、歐洲等“一帶一路”沿線國家。

在東南亞,作為中儲工程物流業務“走出去”的第一個海外地區,自2009年至今,他們先后完成了越南金甌化肥、北氮化肥、平陽制罐項目、河靜鋼廠鋼渣處理項目,以及印尼PJA磷酸、PKG磷酸等項目的全程物流服務,總貨量超過20萬計費噸,所有貨物無一損壞。其中越南北氮項目最重件——氣化爐設備重達461噸,在印度孟買港使用2臺700噸吊機完成裝船,海運至越南海防港,轉內河駁船運至工地附近碼頭,滾卸上岸后再轉公路運輸到達現場,其運輸操作環節之多、難度之大,在某種程度上可以說決定著整個項目的成敗。為確保運輸任務萬無一失,項目團隊提前一年就開始做準備工作,從運輸方式和路線選擇、裝載方案設計、船舶和車輛調遣、中轉裝卸方式,到內河航道水文資料收集、卸貨碼頭的踏勘、選址和改造等進行逐一討論研究,經過反復推敲論證才最終確定了科學高效、合理可行的物流方案。

 

圖:氣化爐設備孟買港裝船

在中東地區,中儲工程物流在此前為埃及蘇伊士電廠、塞得電廠、土耳其卡贊純堿、天然氣儲庫等項目提供物流服務的基礎上,于2016年又成功中標某國70/110化肥項目全程物流業務。由于項目所在國政治形勢復雜、交通條件落后,客戶一度對物流運輸環節非常擔心,中儲項目團隊知難而上,充分利用海運、中歐班列、快件包裹等各方面運輸資源,通過精心策劃物流方案、優化物流組織方式,2017年至今,已經成功將154批設備物資及時運抵項目現場。

在非洲,由中儲工程物流承運的銅礦項目大型設備從上海港出發,經海運抵達南非德班港,再轉公路運輸,穿越南非、津巴布韋、贊比亞三個國家,最終成功抵達剛果(金)項目現場,標志著中儲工程物流的業務觸角已深入到廣袤的非洲內陸。

在歐洲,國際熱核聚變實驗堆(ITER)計劃作為當今世界最大的大科學工程國際科技合作計劃之一,是迄今我國有機會、有能力、以平等伙伴身份參加的規模最大的國際科技合作項目。中國政府投入10億美元參與ITER計劃的運作,參與研究工作的包括中國科學院等離子體物理研究所、核工業西南物理研究院等中國研究機構。中儲工程物流作為中國ITER執行中心指定物流服務商,從2011年至今,已圓滿完成PF導體、極向場電源變流系統、變壓器等24批物資從國內制造工廠至項目所在地——法國南部小城卡達拉舍的全程物流任務,得到了ITER中心的高度認可。

 

圖:ITER項目變壓器上海港裝船

“一帶一路”建設正在蓬勃推進,伴隨而來的海外投資和國際產能合作還將不斷產生新的工程物流需求,中儲工程物流依托二十多年工程物流實踐經驗,將不忘初心、牢記使命,繼續助力國家“一帶一路”建設,努力為“走出去”的中國企業提供優質高效的國際化物流解決方案。

 

原文網址:

https://tech.china.com/article/20190605/kejiyuan0129304306.html

 

 
 
 
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